Surface de freinage directionnelle ou non directionnelle
Non directionnelle
Vernis du chapeau
GeoSpec Argent Gris
Revêtement résistant à la rouille
Oui
Disque du type solide ou ventilé
Solide
Quantité de trous de goujon / d'écrous de roue
5
Type de surface
Lisse
Revêtu GeoSpec
Les disques de frein revêtus GeoSpec de Dynamic Friction sont spécialement revêtus avec une peinture brevetée pour une finition grise argentée durable et agréable qui combat la rouille mieux que les autres peintures ou revêtements en zinc conventionnels. Chaque disque revêtu GeoSpec de DFC est traité sec, expédié sec, et prêt à installer sans aucune préparation supplémentaire.
Faits saillants et avantages :
Offre une protection contre la corrosion supérieure par rapport à un revêtement en zinc / conventionnel
Conception avec des moulages en fer G3000/G11H18 de première qualité pour la solidité, la stabilité, et la fiabilité
Configuration des aubes de l'équipement d'origine pour assurer la bonne dissipation thermique et au maximum
Usinage sur machine à commande numérique par calculateur aux meilleures tolérances
100% parfaitement ajusté et équilibré par lame-fraise pour le freinage plus lisse et aucune vibration quelle que soit la vitesse
Finition non directionnelle pour promouvoir le rodage plus rapide et les arrêts plus lisses
Conception pour satisfaire la même forme, la même adaptation, la même fonction que les disques de frein du constructeur de l'équipement d'origine
Prêt à installer - pas de préparation de dégraissage supplémentaire nécessaire
Contrôle de qualité pour assurer les performances durables
Conseils d'installation
Remplacez toujours les plaquettes de frein et inspectez les étriers de frein et les tuyaux de frein lors de l'installation des nouveaux disques de frein
Suspendez l'étrier de la suspension en utilisant un Crochet d´Étrier pour prévenir les dommages au tuyau de frein
Après avoir démonté l'ancien disque, nettoyez la face du moyeu avec une Brosse Métallique pour enlever de l'accumulation de rouille et appliquez du Lubrifiant Antigrippant à base de cuivre pour éviter de l'accumulation future. La rouille ou le débris sur le moyeu peut causer le faux-rond du disque et provoquer des vibrations de roue
Appliquez du Lubrifiant de Frein aux axes de maintien des plaquettes, attaches, bords des pattes de fixation de la plaquette de frein, et derrière des plaquettes de frein pour assurer le freinage sans bruit. N'appliquez PAS de lubrifiant au côté friction des plaquettes de frein
Utilisez une Repousse Piston d'Étrier pour repousser le piston d'étrier et faire de la place pour les plaquettes de freines neuves et plus épaisses
Ouvrez le réservoir du maître-cylindre lors de la compression du piston afin d'éviter l'accumulation de pression. Gardez un œil sur le niveau du Liquide de Frein pour assurer qu'il ne déborde pas
Après avoir fini le travail, appuyez plusieurs fois sur la pédale de frein afin de remonter le piston d'étrier contre les plaquettes pour assurer le bon fonctionnement des freins
Attention aux clients en Californie - Ce produit contient oxyde d'antimoine et d'autres produits chimiques qui est connu dans l'État de Californie de causer le cancer ( ou reproducteur Problèmes).
DYNAMIC FRICTION Informations sur la garantie:12 mois/12,000 miles
Conseils d'installation