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QUALITY-BUILT WH513316  
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Spécifications de QUALITY-BUILT WH513316
Capteur ABS inclusNon
Type de système de freinage antiblocageEncodeur
Bride Diamètre du trou de boulon (pouce)4.567
Nombre de trous de boulon sur la bride3
Diamètre de la bride (pouce)5.748
Bride incluseOui
Flasque décentrée (pouce)1.661
Forme de la flasqueTriangle
Joint d'étanchéité ou joint SPI inclusOui
GraissableNon
Diamètre de guidage du moyeu (pouce)3.57
MatériauAcier
Condition du produitNouveau
Nombre de cannelures30
Quantité de goujons5
Taille du goujon de roue (mm)M12 x 1.5
Faisceau de câblage inclusNon
Les roulements et moyeux de roue Quality Built sont conçus, fabriqués et testés pour satisfaire les normes de l'équipement d'origine pour la forme, l'adaptation et la fonction. Tous les produits sont testés sur des testeurs informatisés spécialement conçus et fabriqués aux installations ultramodernes.

Faits saillants et avantages :
  • Trempe à induction des gorges de précision réduit le bruit des roulements, augmente la durabilité, et fournit les capacités de charge plus importantes
  • Roulements durcis et usinés avec précision empêche le voile excessif, améliore la précision des tolérances internes, et améliore la capacité de charge
  • Capteurs du système de freinage antiblocage de qualité d'origine (où inclus) correspondent aux exigences de signal et aux formes d'onde de l'équipement d'origine pour restaurer le système de freinage ABS
  • Fabrication avec les derniers revêtements anti-corrosion pour améliorer la résistance à rouille et aux contaminants de l'environnement
  • Joints et graisse de première qualité aident à protéger les roulements et les composants internes de l'eau, de la poussière et des débris externes, tout en garantissant que la graisse à roulement essentielle reste intacte sans contaminants
Informations supplémentaires à propos des assemblages de moyeu Quality Built
Conseils d'installation
  • Utilisez une Douille d'Écrou d'Essieu pour retirer l'écrou de l'essieu
  • Après avoir démonté l'étrier de frein, suspendez-le en utilisant un Crochet d´Étrier pour ne pas endommager le tuyau de frein
  • Un Outil d'Extraction pour Moyeu de Roue peut aider à démonter un assemblage de moyeu de roue obstiné de la porte-fusée de direction
  • Pendant l'installation, utilisez une Clé Dynamométrique l'écrou d'essieu à la spécification du fabricant. N'utilisez pas de clé à chocs parce qu'il est facile de trop serrer l'écrou de l'essieu. Le couple de serrage se trouve dans votre manuel d'utilisation
Les symptômes d'un roulement et moyeu de roue défectueux

Les unités de moyeu de roue sont des pièces qui nécessitent peu d'entretien, mais ça ne veut pas dire qu'elles sont éternelles. Les surfaces routières inégales, les conditions routières lourdes (comme le remorquage ou les courses), et les pneus sous-gonflés exercent une pression supplémentaire sur le roulement du moyeu et peuvent provoquer une défaillance prématurée. Les signes fréquents d'une unité de moyeu défaillante incluent :
  • Un bruit de bourdonnement, grondement ou grognement qui augmente avec l'accélération
  • Un bruit de gémissement ou de grincement constant quand le véhicule roule
  • Un jeu excessif dans le volant de direction
  • Les vibrations du volant de direction qui changent avec la vitesse du véhicule ou lorsque le véhicule tourne
  • La défaillance du système de freinage antiblocage

Comment identifier le roulement et moyeu de roue défectueux

Il est souvent difficile de mettre le doigt sur quelle unité de moyeu a lâché en conduisant parce que le bruit et les vibrations se propage à travers le châssis du véhicule. Voici deux tests que vous pouvez faire pour aider à identifier l'unité de moyeu qui est défectueuse :

Test de secousses : L'identification de jeu ou de relâchement
  1. Soulevez votre véhicule pour que la roue ne touche pas le sol
  2. Placez vos mains sur les côtés du pneu et essayez de secouer la roue
  3. Maintenant, placez vos mains sur le haut et le bas du pneu et essayez de secouer la roue à nouveau
  4. Si vous sentez un mouvement dans les deux sens, vous avez du jeu dans votre roulement et il doit être remplacé
  5. Note : Si vous sentez un mouvement en secouant la roue de gauche à droite, mais pas de haut en bas, il est possible que vous ayez un embout de biellette de direction défaillant. De façon similaire, si vous avez le mouvement de haut en bas, mais pas de gauche à droite, il est possible que vous ayez un joint à rotule défaillante.
Essai de rotation : L'identification des bruits ou des grincements
  1. Soulevez votre véhicule de manière que la roue ne touche pas le sol et puisse tourner librement
  2. Faites tourner la roue, dans les deux sens, et écoutez si vous entendez un bruit de grincement ou de hurlement
  3. Si vous entendez un fort bruit de grincement ou de hurlement, qui augmente avec la vitesse de la roue, vous avez un roulement défaillant qui doit être remplacé
  4. Note : Il est mieux de tester les deux roulements avant ou arrière en même temps afin de pouvoir comparer la différence entre les deux côtés. Si vous avez un roulement défaillant, il y aura une différence notable dans le niveau de bruit que vous entendez lors ce test
Vidéos

Conseil rapide - Spécifications de serrage pour le montage des moyeux


Attention aux clients en Californie - ATTENTION : Ce produit peut vous exposer aux produits chimiques y compris le chrome, composés hexavalents, qui est connu par l'État de Californie de causer le cancer et les anomalies congénitales ou d'autres troubles de la reproduction. Pour plus d'informations visitez www.P65Warnings.ca.gov

Numéros de constructeur de l'équipement d'origine / numéros d'échange : 13507016, 13507355, 13517641, 13526966, 1354413, 13547478, 13580686, 13583479, 13590795

QUALITY-BUILT Informations sur la garantie:
12 mois/12,000 miles