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CENTRIC 12067022
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$36.79
Precio
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+ Vendido en Paquetes de 1x1
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$36.79
Total
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| Especificaciones de CENTRIC 12067022 |
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| Sensor de ABS (Sistema de Freno Anti-Bloqueo) Anillo Incluido | No | | Diámetro de círculo de pernos (pulg.) | 4.500 | | Diámetro de círculo de pernos (Milímetro) | 114.300 | | Disco Montaje | Flotante | | Desechar Grosor (pulg.) | 0.894 | | Desechar Grosor (Milímetro) | 22.700 | | Acabado de Tapa | Recubierto | | Miscelánea Agujeros | 0 | | Espesor nominal (pulg.) | 0.949 | | espesor nominal (Milímetro) | 24.100 | | Diámetro Externo (pulg.) | 11.020 | | Diámetro Externo (Milímetro) | 279.900 | | altura total (pulg.) | 3.224 | | altura total (Milímetro) | 81.900 | | Sólido o Ventilado Tipo Rotor | Ventilado | | Superficie Tipo | Liso | | Veleta Estilo | Recto |
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Centric rotors are designed to Original Equipment specifications for fit, form and function. These rotors feature an Electrocoating finish that provides long lasting corrosion protection.
Features & Benefits:
- Double disc ground, taper free finish: Ensures parallelism, eliminates run out and provides near perfect disc thickness variation (DTV), provides quieter and smoother stops
- 100% fully machined finishes including rotor hats: Provides better rotor balance and creates a cleaner, more finished looking component
- Symmetric Vane Casting: Provides proper heat transfer and thermal efficiency, resulting in superior braking power and safety
- Original Equipment Vane Structure: Ensures each Centric Premium rotor will function just like the original part
- Mill Balancing: Reduces feedback associated with rotor vibration and provides a smooth confident application of braking force
- Superior E-Coat Electro-Statically Applied Finish: Designed to withstand 400 hours of salt water exposure without rusting
 Consejos De Instalación - siempre Reemplace Pastillas de Freno y inspeccionar Mordazas y Mangueras de Freno cuando instalando Nuevo Rotores
- Suspenda la mordaza de la suspensión usando un Soporte Colgante de Mordaza para evitar daños en el manguera del freno
- Después de quitar el disco viejo, limpiar la cara de la maza con un Cepillo de Alambre para eliminar la acumulación de óxido y aplicar Antiagarrotamiento de Cobre para evitar acumulaciones futuras. El óxido o la suciedad en la maza pueden causar que desviación del disco y provoquen vibraciones en la rueda
- Aplicar Freno Lubricante a Pasadores de Mordaza, Pinzas, los bordes de las lengüetas de montaje de las pastillas de freno, y la parte trasera de las pastillas de freno para garantizar un frenado sin ruido. NO aplique lubricante al lado de fricción de las pastillas de freno
- Use un Compresor de Pistón de Mordaza para retraer el(los) pistón(es) de la mordaza y dejar espacio para las pastillas de freno nuevas y más gruesas
- Abra el depósito del cilindro maestro durante la compresión del pistón para evitar la acumulación de presión. Vigile el nivel deLíquido de Freno para asegurarse de que no rebosa.
- Una vez completado el trabajo, bombee el pedal del freno varias veces para empujar el pistón de la mordaza hacia atrás contra las pastillas para garantizar el funcionamiento correcto del freno
Atención Clientes de California - Advertencia: Cáncer y daños reproductivos
Atención Clientes de California - https://www.p65warnings.ca.gov/
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CENTRIC Información de Garantía:90 días/3,000 Millas |
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