Disque revêtu de carbone Jeu Avec plaquettes Euro en céramique et quincaillerie
GeoSpec Coated Rotors are specially coated with a patented paint to form a durable and attractive silver-gray finish that fights rust better than other conventional paint or zinc coatings. Each GeoSpec Coated Rotor is processed dry, shipped dry, and ready to install without any additional preparation.
Features & Benefits:
Provides superior corrosion protection over zinc / conventional painting
Engineered with premium G3000/G11H18 iron castings for strength, stability, and durability
Original Equipment (OE) vane configuration to ensure proper and maximum heat dissipation
CNC-machined to the tightest tolerances
100% precision cut and mill-balanced for smoother stopping and zero vibration at any speed
Non-directional finish to promote faster break-in and smoother stops
Designed to meet the same form, fit, and function as OEM brake rotors
Ready to Install - No additional pre-degreasing preparation needed
Quality tested to ensure long-lasting performance
R1 Concepts Euro Ceramic Pads are made of premium ceramic materials just for European applications. These brake pads are pressured adhered within the brake pad compound and provide quiet and smooth braking.
Conseils d'installation
Suspendez l'étrier de la suspension en utilisant un Crochet d´Étrier pour prévenir les dommages au tuyau de frein
Avant d'installer le disque, nettoyez la face du moyeu avec une Brosse Métallique pour enlever l'accumulation de la rouille et appliquez un Lubrifiant Antigrippage de Cuivre pour éviter de l'accumulation future. La rouille ou le débris sur le moyeu peut causer le faux-rond du disque et provoquer des vibrations de roue
Appliquez un lubrifiant de frein aux axes de maintien des plaquettes, attaches, bords des pattes de fixation de la plaquette de frein, et derrière des plaquettes de frein pour assurer le freinage sans bruit. N'appliquez PAS de lubrifiant au côté friction des plaquettes de frein
Utilisez une Repousse Piston d'Étrier pour repousser le piston d'étrier et faire de la place pour les plaquettes de freines neuves et plus épaisses
Ouvrez le réservoir du maître-cylindre lors de la compression du piston afin d'éviter l'accumulation de pression. Gardez un œil sur le niveau du Liquide de Frein pour assurer qu'il ne déborde pas
Après avoir fini le travail, appuyez plusieurs fois sur la pédale de frein afin de remonter le piston d'étrier contre les plaquettes pour assurer le bon fonctionnement des freins
Attention aux clients en Californie - Ce produit contient oxyde d'antimoine et d'autres produits chimiques qui est connu dans l'État de Californie de causer le cancer ( ou reproducteur Problèmes).
R1 CONCEPTS Informations sur la garantie:12 mois/12,000 miles
Conseils d'installation
