taladrado y Ranurado Plata Rotor Juego con óptimo Pastillas Equipo Original y 'Hardware'
Este Juego de Frenos R1 está diseñado para los conductores que buscan un mayor rendimiento de los frenos con respecto a los equipos originales.
Características:
Los discos con perforación transversal y ranura de diamante proporcionan los máximos beneficios en potencia de frenado, durabilidad y rendimiento.
El revestimiento de zinc plateado protege contra la corrosión, lo que se traduce en un mejor aspecto, una vida más larga y, en general, una mejora de los costes de mantenimiento y sustitución.
Las pastillas de freno formuladas por los fabricantes de equipos originales (OEM) están fabricadas para ser iguales o mejores en términos de longevidad, rendimiento, ruido y polvo.
Las cuñas de acero recubiertos de goma mejoran las características NVH (ruido, vibración y aspereza)
La capa inferior de la pastilla de freno minimiza la transferencia de calor de la pastilla a la pinza, reduciendo la posibilidad de ebullición del líquido
Los herrajes incluidos reducen el ruido y las vibraciones y evitan el desgaste prematuro de las pastillas.
Consejos De Instalación
Suspenda la mordaza de la suspensión usando un Soporte Colgante de Mordaza para evitar daños en el manguera del freno
Antes de instalar el disco, limpiar la cara de la maza con un Cepillo de Alambre para eliminar la acumulación de óxido y aplicar Antiagarrotamiento de Cobre para evitar acumulaciones futuras. El óxido o la suciedad en la maza pueden causar que desviación del disco y provoquen vibraciones en la rueda
Aplicar Freno Lubricante a Pasadores de Mordaza, Pinzas, los bordes de las lengüetas de montaje de las pastillas de freno, y la parte trasera de las pastillas de freno para garantizar un frenado sin ruido. NO aplique lubricante al lado de fricción de las pastillas de freno
Use un Compresor de Pistón de Mordaza para retraer el(los) pistón(es) de la mordaza y dejar espacio para las pastillas de freno nuevas y más gruesas
Abra el depósito del cilindro maestro durante la compresión del pistón para evitar la acumulación de presión. Vigile el nivel del Líquido de Freno para asegurarse de que no se desborde
Una vez completado el trabajo, bombee el pedal del freno varias veces para empujar el pistón de la mordaza hacia atrás contra las pastillas para garantizar el funcionamiento correcto del freno
Consejos De Instalación
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