Certificado por la Junta de Recursos del Aire de California (CARB)
No
Entrada Cantidad
1
Entrada Tipo
Brida soldada de 3 pernos
Hardware de Montaje Incluido
No
Salida Diámetro Externo
2.125 Pulg.
Salida Cantidad
1
Salida Tipo
Brida soldada de 3 pernos
longitud total
10.125 pulg.
Cumple con las Normas EPA
Convertidores que Cumple con las Normas EPA no son legales para la venta o uso en California, Nueva York o Colorado. Se aplican restricciones en MAINE.
Los catalizadores Walker Ultra® tienen un diseño validado para garantizar un ajuste seguro y ofrecen un rendimiento conforme a la normativa EPA.
El material de sustrato de primera calidad y una capa de lavado de alta tecnología garantizan una excepcional capacidad de almacenamiento de oxígeno, mientras que la experiencia de los equipos originales ofrece piezas diseñadas para aplicaciones, proporcionando el mejor rendimiento incluso para los problemas de emisiones más complicados.
Características y Beneficios:
Mantiene apagada la luz de control del motor para los códigos de emisiones - La capa de lavado de alta tecnología estilo equipo original y la carga óptima de metales preciosos proporcionan la reducción necesaria de las emisiones del tubo de escape para adaptarse a la aplicación del vehículo
DIRECT-FIT Diseño - Solución de sustitución atornillada con guiado estilo equipo original para una instalación sencilla que no requiere fabricación ni soldadura
No requiere rodaje - Listo para funcionar con un diseño de carcasa de convertidor específico para la aplicación y compresión de la estera
FUERTE Y DURADERO – Cuerpo de acero inoxidable con tubo aluminizado y protectores térmicos para mayor durabilidad
¿Ha Solucionado el Problema que Provocó el Fallo de su Convertidor Original?
Los convertidores catalíticos están diseñados para durar toda la vida útil de su vehículo - no fallan por sí solos. Es importante solucionar el origen del problema antes de reemplazar su convertidor original. Hay tres razones principales por las que falla un convertidor:
SOBRECALENTADO / DERRETIDO
A menudo causado por combustible no quemado que ingresa al convertidor debido a una falla de:
Bujía
Válvula de Escape
Sensor de Oxígeno
Inyector de Combustible
Convertidor Quemado
ENVENENAMIENTO POR CATALIZADOR
A menudo causado por la exposición a sustancias emisoras de:
Empaque de Culata con fugas
Sellador a Base de Silicona
Combustible Inadecuado (E85, diesel)
Anillo de Pistón / Sello de Válvula Desgastado
Convertidor Sucio de Aceite
DAÑO ESTRUCTURAL
A menudo causado por escombros de la carretera, corrosión u otras condiciones como: